山东这俩城市迎来无人驾驶“路试”！盘点无人驾驶公交、网约车全国多地试点之路

这一切并非毫无预兆。7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（工信部联通装〔2023〕268号），在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

记者发现，济南是这20个城市中唯一一个山东城市。而作为山东“双核”之一的青岛虽然没有进入20城名单，在无人驾驶领域也不甘人后。就在工业和信息化部下发通知的第二天，7月4日《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》发布，开放测试道路涉及市南区、市北区等八个区（市）共121条道路，测试区域之大，测试道路数量之多，在全国也不多见。

7月8日，济南市工业和信息化局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》。该《公示》显示，济南公共交通集团有限公司、广州文远知行科技有限公司联合申请开放部分城区道路作为智能网联汽车测试道路（中巴车自动驾驶测试及示范应用），申请路段有3条，长度分别为9.3公里、2.9公里、1.5公里。

记者盘点发现，此前国内已有北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、杭州、合肥等多个城市引入无人驾驶公交车、无人驾驶网约车，并进行了不同程度的测试和运营。

无人驾驶公交作为固定线路、中低速场景下的自动驾驶，技术日趋成熟。有业内人士认为，无人公交或将在1至3年内实现更大范围的落地运营。

2020年10年，全国首个常态化运营的5g无人公交线路在苏州落地