小牛电动车咋想的？——想用涨价扭转净亏态势，结果销量遇冷，已经连续四个季度亏损

实际上，拉长时间线，小牛电动销量的疲态并非一时出现。2022年3月，小牛电动公司对外发表声明，鉴于锂电池原材料价格大幅上涨，为保持健康的毛利率，决定将旗下全系锂电产品价格平均提高7%至10%，单车涨幅在200元至1000元之间不等。市场对此反应十分强烈，小牛电动的销量迅速遇冷，在随后的二、三、四季度，小牛电动营收分别减少12.4%、6.0%、37.9%。

不仅如此，此举亦进一步拉大了小牛电动与同行其他品牌的价格差。公开资料显示，2022年爱玛科技电动车单车收入1676元，雅迪控股电动车单车平均收入为1429元，九号公司单车平均收入3202元，而小牛电动单车平均收入为3432元。相较于传统品牌，小牛电动的均价高出一倍，亦比同为智能电动车新势力的九号公司高出不少。

小牛电动CEO李彦在2023年一季度财报会上的发言也证实了这一点。他表示，“从2022年第二季度开始，为应对锂电池涨价所带来的成本压力，小牛电动将国内产品售价集中上调了7%，但这抑制了部分用户的购买需求。”

记者走访线下电动车门店发现，图中小牛锂电池电动车UQi+（电压48v电池容量28Ah）线下售价为6399元，而图中九号锂电池A40（电压48v16Ah）线下售价为3799元，在淘宝九号电动车官方旗舰店这一车款近日到手价约为2899元。

除此之外，电动车作为高度依赖渠道的行业，小牛电动的经销商却在不断流失。截止今年三季度末，小牛的国内经销商共有2834家，相较于今年年初的3102家减少了268家。

高德地图搜索数据显示，在河南省南阳市，小牛电动车线下门店仅有1家，九号公司电动车线下门店有19家，爱玛科技电动车线下门店约为280家。在走访的小牛电动车门店中，其店内车款约为5款，价格在5000-8000元不等。

为了应对售价上涨和经销商减少所带来的双重压力，小牛电动不得不继续尝试下沉路线。实际上，2019年底小牛电动就已推出第二品牌Gova，主要针对中低端市场，当年就实现销量2.2万辆。2020年Gova系列更进一步，销量大幅提升至16.85万辆，总销量占比近三成。但此后Gova系列销量急转直下，2023年第一季度，Gova Zero系列产品的销售额同比下滑近九成。

今年，小牛G400全系发布，价格下探至3899元，这被市场看作是小牛电动向下沉市场发力的又一表现，亦是小牛电动高端市场承压后寻求第二增长点的积极尝试。

不过，小牛电动的下沉之路似乎亦有阻碍。当前无法回避的现实是下沉市场已经被行业头部公司所挤占，雅迪控股、爱玛科技和台铃科技（深圳）有限公司等企业依赖其长久积累的门店渠道打造了深厚的竞争壁垒，小牛电动短期内想依靠下沉市场实现增长存在一定难度。

记者就营收下滑、研发投入较低、平均售价高等致小牛电动，截至目前，尚未收到回复。

（来源：头条@中国科技投资财经号）