鲁西南地区结束不通高铁的历史，山东 “1、2、3小时”高铁交通圈基本形成

此外，日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，其东端在日照与青盐铁路相连，中端在曲阜与京沪高铁相连。未来，西端将在菏泽与京港高铁、在兰考与徐兰高铁相连，在鲁南和豫东串起一条高速铁路“金腰带”，进一步完善区域路网结构，增强鲁南和中原地区交通互联互通性，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展，助力中部崛起战略实施，具有十分重要的意义。

鲁南各市真正与兄弟城市站在了公平竞争的同一起跑线上

高铁的速度优势大幅压缩了时间和空间，也改变着人们的观念。原来五六个小时的路程被缩短到一个多小时，“鲁南”二字再也不意味着“偏远”。

作为山东省一条重要的客运通道，日兰高铁山东段的开通将为山东省部分地区注入巨大经济活力。与国家路网互联互通，加强沿线地区间的经济往来，为鲁西南地区带来源源不断的发展机会。同时，它也是山东省建设里程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目，运力大、效率高，有利于承接京津冀、长三角经济区的产业转移，刺激当地经济发展，创造更多的就业机会，从根本上提高鲁西南地区人民的生活质量。

比如日兰高铁曲阜—菏泽—庄寨段最西头一站的庄寨站。它所在的县就是火爆全网、被人们戏称为“宇宙中心”的曹县。作为网红县城“出圈”的菏泽互联网地标，网友笑称，庄寨镇是“宇宙中转站”。

一个镇级单位，为何会在如此重要的高铁线路上占据一席之地?

庄寨镇又名“中国板材之都”。这里主导产业就是木材加工业，全镇80%的农户从事木材行业，是中国最大的桐木加工出口创汇基地。庄寨镇现有木材加工企业1000多家，个体加工户超5000家，年木材加工量300万立方米，年产值500亿元，木材加工从业人员5万余人。

庄寨镇的桐木，生长快，易成材，材质轻软，容易腐朽，易于焚化，是做棺木的好材料。所以当地不少木制品企业专门生产棺木，而且远销日本、韩国及欧美市场。尤其是日本作为一个人口老龄化严重的国家，木资源稀缺，而山东菏泽靠近日本，港口运输也很便利，在日本的横滨港每天都会有从中国来的轮船，上面的集装箱里装的全是庄寨镇生产的棺材。据悉，日本有九成的棺材来自于此。因此，庄寨镇还有一个名字——“棺材小镇”。

此外，日兰高铁经过的曹县，多年来一在全国“超大型淘宝村集群”排名中保持着第二的位置，淘宝镇数量全国领先。其中，大集镇还是中国首批“淘宝镇”、山东省唯一一个淘宝村全覆盖的乡镇。

“三分汉服看曹县”，公开数据显示，大集镇2019年演出服销售额超过60亿，占淘宝、天猫等电商平台网络总销售额的70%，是远近闻名的“戏服镇”。

日兰高铁曲阜—菏泽—庄寨段的开通，将助推庄寨板材，曹县汉服等物流业的发展。可以说，这将使得鲁南各市县区在吸引投资、开发资源、发展经济过程中，真正与兄弟城市站在了公平竞争的同一跑线上。

菏泽东站候车厅效果图

游客半径成倍扩大，“1、2、3小时”高铁交通圈基本形成

日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，日兰高铁山东段贯通后，游客半径将成倍扩大，可辐射全省，乃至北京、上海等一线城市游客。