快递新规“满月”：送货上门难到底被“卡”在哪？

3月1日，《快递市场管理办法》正式施行。其中明确，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。如今，新规实行已超一个月，效果如何？近日，记者在济南采访发现，除了京东、顺丰、德邦等少数快递企业外，像“三通一达”（中通、申通、圆通、韵达）等快递企业依旧很难做到送货上门。在国家邮管局刚刚公布的2023年快递服务满意度排名中，京东、顺丰名列前茅。

面对新规，有的快递员坚持了两天

家住济南市历城区荷花路附近的金女士还清楚地记得，快递新规实行的第一天，她就收到了一单快递。“快递是我从网上买的40斤猫砂，当时负责送货的是圆通，快递员也没给我打电话，就直接把快递放到了小区附近的菜鸟驿站。”金女士告诉记者，由于猫砂太沉，最后没办法，还是她自己骑摩托车去驿站把猫砂带回家了。

不过，让她意外的是，接下来两天收到的快递都是直接送货上门。“我记得当时分别是中通和申通的快递，虽然快递员没提前给我打电话，但连续两天都把快递放到了我家门口。”但金女士遗憾地说，送货上门就持续了两天，之后她收到的网购快递就又重新被放到了菜鸟驿站。

和金女士一样，家住高新区舜华南路附近的高女士，这一个月来，也基本都是自己到菜鸟驿站去拿快递。“前两天我从网上买了两把户外用的椅子，本来想着要是快递员给我打电话，我就让他帮忙给送到家，但最后负责配送的韵达快递小哥直接就把椅子放到小区外的菜鸟驿站了。”在高女士看来，快递新规实行后，和之前基本没什么变化。她和记者坦言，顺丰和京东的快递肯定会提前打电话询问快递放哪，其他的像“三通一达”等的快递还是得自己去驿站拿。

除了消费者，菜鸟驿站的经营者也没有感受到快递新规实施后有什么变化。4月7日上午，在济南高新区汉峪西路附近的一家的菜鸟驿站，老板仍和以前一样，把快递扫描、贴上标签后，分类放到货架上。听说记者在打听快递新规后带来的变化，这里的老板直言，从送到驿站的快件数量上来说，与此前没有明显变化。

快递小哥揭秘不愿送货上门的原因：

单量、单价、收入陷入了死循环

其实，采访中，多位快递员都曾明确向记者表示，快递新规实行之后，对于有提出要求送货上门的客户，还是会满足他们要求的。“我一天送货量大概在七八百件，如果都送货上门，那肯定送不完。”负责配送旅游路某区域的一位申通快递员告诉记者，自己还和以前一样，把快递投到驿站，但是有客户提前打电话要求送货上门，他肯定也会满足。

与上述申通快递员配送同一区域的中通快递员也向记者坦言，如果严格执行新规，根本不可能送完，但是如果有客户提前告知要送货上门，他还是会尽全力满足客户要求的。

那为何京东、顺丰等快递员能做到送货上门，而其他快递员却坚决不愿送货上门呢？在京东物流济南东部片区的快递员小贾看来，单量和单价是阻碍送货上门的根本原因。

就在快递新规实施前，小贾刚从干了三年的中通快递跳槽到了京东物流。他告诉记者，自己跳槽的主要原因还是担心快递新规实施后，针对不送货上门的投诉会增多。“只要有投诉，公司就会罚款，自己的收入肯定会下降。”

其实，已经在快递这行摸爬滚打了三年多的小贾，对于送货上门这件事并不排斥，否则他也不可能从中通跳槽到京东。“我在京东每天只送一百多件快递，在中通每天需要送八百多件，一个月能送22000件左右。”小贾说，虽然在京东每天只送一百多件，但这里的送货要求比较高，工作量倒是差不多。