从绿皮车到“绿巨人”：无论时光如何变换，总是向着家的方向

其实绿皮车“升级”了：如今的它，今非昔比

提起绿皮车，曾在济南机务段工作过的退休职工张世昌老人别有感触。1968年参加铁路工作以来，他从司炉开始做起，经历了蒸汽机车、内燃机车的升级与变迁，“那时候，我记得速度顶多是100公里。”张世昌老人告诉记者，虽然跑得慢，但是大宗运输、没有通高铁的地方，还得是靠绿皮车。“不过那时候绿皮车的设备都比较简单，和现在没法比了。”

张世昌工作照

交谈中，张世昌老人表示，我们今天所称的绿皮车，跟十几年前所说的绿皮车有很大差别。以往，我们若乘坐K字头（快速）、Z字头（直达）、T字头（特快）的列车，可能会看到一些橘黄色、蓝色涂装的车身。这些“橘皮车”“蓝皮车”的配置往往比“老绿皮车”要好，基本都配备有空调，而且它们运行的速度往往也比“老绿皮车”要快。

张世昌工作照

从2014年开始，铁路部门决定，将墨绿色作为普速列车（非高铁动车组列车）的统一色调，并且在当年就开始了对列车车体颜色重新涂刷。之前的橘色、蓝色涂装列车，也都渐渐成为了“新绿皮车”。

如今，绿皮车的“老绿家”又多了个“绿巨人”来撑腰。

作为复兴号“家族”的重要成员、普速列车的迭代升级产品，“绿巨人”动车组因其流线型外形+国槐绿底色的车身格外“吸睛”，并参照既有复兴号动车组，在平面布置、内部装饰、人机界面等多个方面进行了优化设计，加上最高可达160公里/小时的运营速度，一经推出就展现出了强大的“吸粉”能力。

值得注意的是，2025年1月5日0时起，全国铁路实行新的列车运行图。从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，新图实施后，济南至济南环线的“绿巨人”多了。

省内客运方面，新图实施后，国铁济南局进一步拓展动力集中动车组列车在省内开行范围，开行济南至日照西、济南至枣庄西等方向动集列车，增加济南至济南C969/8次环线列车1趟，经由胶济客专、青盐、兖石、京沪线，客流高峰时运行。

花生瓜子方便面，啤酒饮料矿泉水……绿皮车上熟悉的叫卖声是多少人的回忆。正如老职工张世昌所说：“绿皮车的速度、舒适度远不如现在的高铁，但依然是一段特别的记忆，机车锅炉的特有气息、飘满车厢的饭香，我至今难忘。”

从硬纸票到电子客票，从绿皮车到高铁，从餐车打饭到高铁扫码点餐……中国铁路正朝着现代化、智能化高速发展，如果说绿皮车里的铁路故事，承载着老一辈的“来时路”，那么“绿巨人”则搭着气象万千的“今朝景”全速向前。同时，无论时光流转，它也总是向着家的方向。

（来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点）