“超薄座椅”引热议，南航回应：符合人体工学设计，更节能环保

“座椅是否舒适，乘客最有发言权。节能环保、降本增效，以及旅客的乘坐体验，任何时候不该是非此即彼的单选题。”

近日，有网友称，南方航空公司（以下简称“南航”）的座椅换新了，椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。相关话题也登上热搜，引发关注。

南航：符合人体工学设计，更节能环保

3月20日，南方航空方面回应央广网记者称，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的标准称谓，应是“轻薄型座椅”。南航对已到翻新年限的部分飞机采用“轻薄型座椅”，主要有三点考虑：一是该类型座椅更加节能环保。二是该类型座椅更符合人体工学设计。三是该类型座椅是目前市场主流座椅产品之一。

南方航空称，其选用的JT220E型号经济舱座椅是目前市场主流产品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型号座椅。相较传统座椅，“轻薄型座椅”单座能减重约2公斤，可降低飞机油耗、实现节能减排，同时有效降低公司运营成本。

另据报道，有网友提出疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服表示，票价变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。

目前，南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”，还没有覆盖到全部航线。

航司认为“符合人体工学设计”的“轻薄型座椅”，于乘客而言却是“硬座”“硌得慌”。座椅是否舒适，乘客最有发言权。节能环保、降本增效，以及旅客的乘坐体验，任何时候不该是非此即彼的单选题。

业内人士称能降低运营成本

据报道，此次推出“超薄座椅”系南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举，南航将多舱位型号转变为全经济舱，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。

南航部分航线航班换成“超薄座椅”