火箭复用新跨越——详解长十乙背后的航天技术突破

娄路亮：一子级是一个通用的模块，从2月11日低空飞成功之后，这一次同款一子级复飞也就不到半年时间，我们获得了大量的飞行参数，都非常宝贵，发现了一些原先设计没有认识到的问题，结合产品和最终参数分析，对这个过程有了进一步认识。大家这次飞行心理上已经有一定的预期了，比上一次更成熟了一些。

长十乙从2025年7月3日立项，一年时间就实现了首飞成功，正是长征十号系列火箭系统化任务的结果。长十乙的兄弟型号中，长征十号是将来执行载人登月任务的火箭，长征十号甲将来则会执行我国空间站载人和载货任务，这些系列火箭的研发不仅研发团队相互交叉，而且在技术上也有许多共通之处。这一次长十乙火箭的圆满成功，也将为另外两型火箭的研发提供更多经验。

除了对我国航天重大项目有所支持，长十乙火箭这次成功的发射和回收，也是我国商业航天发展的一个重大好消息。

2025年底，中国一次性向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请，之所以一次性申请那么多，是因为轨道和频谱是太空经济的核心战略资源，而国际电信联盟奉行的是“先申报先使用”规则。中国虽较早规划部署了国网星座、千帆星座等低轨卫星组网，但发射的卫星总量并不多，今年6月公开资料显示：千帆在轨卫星为200颗。根据计划，到2030年，千帆需完成超万星组网。这就需要突破火箭回收和快速复用技术，以支撑高频次、大规模的“太空物流”。

这一次，长十乙火箭的首发就选定在海南商业发射场，是因为在设计之初，这型火箭就是为了商业航天研发的。要应对市场高效、高性价比等需求，火箭从设计生产到测试发射都有很大变化。

娄路亮：火箭是一型新火箭，发射场我们是第一次在商发的二号工位，它采用的是液氧甲烷的推进剂和新研的发动机，通过这次任务也尽量拓展了一些边界。

这一次发射长十乙火箭的海南商发二号工位，在设计之初，就可以兼容从3.35米到5米的多型火箭发射。在这次任务前，二号工位执行的都是长征十二号火箭的发射任务，这一次，长十乙火箭直径更大，推进剂加注的要求也不同，在火箭发射前，工位进行了针对性的改造。

海南国际商业航天发射有限公司发射事业部总工程师、二号发射工位首席指挥员鄢利清：针对长十乙型号的火箭，为了适配二级用的是液氧甲烷，我们新建了一个甲烷库区以及相应的管路，长十乙火箭对液氧加注的速度要求比较高，我们通过并联的方法，三路管路给它汇集到起竖架里面一路大的管路里面去，这样就可以实现大流量加注。

除了已有的工位，就在长十乙火箭发射前，海南商业航天发射场最新的两个工位已经封顶，这两个工位同样适配多型火箭。长十乙火箭成功回收，也让这两个新工位的加速建设有了更明确的方向。

一旦回收的火箭实现常态化复用，以往火箭测试发射的流程也将会发生更大的变化，来支撑更高频次的发射需求。

海南国际商业航天发射有限公司董事长杨天梁：过去发射场有一个技术区域，火箭卫星进厂房去测试，测试完再拉到工位上，现在好多火箭公司把厂房生产线就建在我们旁边了，在厂房里面测试完，直接就进发射工位了。最长不超过5天就可以打出去，如果打完以后再进行恢复，也不超过5天。从理论上讲，我们的工位一个月打2到3发是没有问题。

长十乙首发就实现了载荷入轨、一子级回收成功，可喜可贺！没有一次成功是偶然得来的，海上网系回收方案的设计和成形、长征十号系列火箭不同构型之间设计和试验的相互促进，背后都是航天工程师们对完美孜孜不倦的追求。当然我们也要看到，这些都是全新的技术，不论是回收还是复用，还都处在试验验证阶段。我们期待这套自主回收技术不断打磨、日趋成熟，大幅降低发射成本，支撑低轨卫星大规模组网，推动我国商业航天迈入高密度常态化发射新阶段。

（来源：央视新闻）