惊人的2023下半年！吉利一举翻身超额完成全年目标！——解读吉利持续冲高背后的底气

包括领克品牌，其实也是高价值产品的代表作。12月份，该品牌销量25695辆，同比增长约17%，新能源占比超55%；全年销量达220250辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。

值得一提的是，领克09EM-P、领克08EM-P、领克06EM-P接连登场，带动领克品牌全面向新、向电，2023年全年领克新能源销量也突破了6万辆，随着2024年领克新车07EM-P持续扩容，领克有望提前实现2025年全系产品电气化目标。

2023年中国汽车总体销量将突破3000万辆，其中汽车出口成为背后最大的功臣之一，2023年中国出口销量将正式全面超越日本，成为全球汽车第一大出口国。作为中国头部自主车企，吉利的出口也为中国汽车在全球的影响力树立了榜样。

2023年，吉利汽车集团全年累计出口销量27.41万辆，同比增长超38%，旗下多个品牌在海外市场的布局进入快车道。

比如吉利品牌已在全球43个国家，完成10款高价值产品的上市。截至目前，吉利已在全球70个国家已布局532个销售及服务网点，持续拓展全球市场。领克品牌加速推进“欧洲战略”和“亚太战略”，已在欧洲6国开设了11家线下体验店，并在亚太市场打开了局面。极氪品牌全球化征程完成从“0”到“1”进阶，共计登陆12个国际主流市场。

厚积技术而薄发，重识吉利

“格局决定布局，布局决定结局”，用这句话，基本上可以总结为什么吉利可以做到今天的这样的成绩。

其实今天的汽车行业的竞争，已经脱离了基本的产品，叫好不叫座的产品大有车在。当然并不是说产品不重要，而是谁家的产品更具有竞争优势，这背后涉及技术、规模、成本等核心要素，成为一个品牌和一家企业能够在残酷市场拼杀中取胜的关键。

平台架构、自研技术、智能化水平、规模化协同优势等，这些以技术为锚定的能力，已经成为未来汽车企业的核心竞争力。值得庆幸的是，经过20多年造车的摸爬滚打，经过十余年吉利在国际化汽车技术的学习和吸收，吉利已经完成了厚积薄发的蜕变。

架构是造车的基础，SEA浩瀚架构、e-CMA架构，分别让吉利在纯电和插混领域取得了市场的认可。而CMA和CMA Evo，又将吉利和领克品牌等高价值产品不断推向消费者，让用户真切感受到了技术进步带来的更好产品体验。

2023年，吉利陆续发布了全球首款量产800V磷酸铁锂超快充“金砖电池”，全球首个量产交付的高性能碳化硅四电机驱动系统，全球单枪充电功率最高的新一代V3充电技术，让吉利的三电水平得到了进一步提升。

而新一代雷神电混技术、神盾电池安全系统，EM-P超级增程电动方案、绿色甲醇动力汽车等自研的尖端新能源技术，更是推动吉利在新能源技术上实现了全面领先，赋能集团各品牌的新一代智能电动精品在性能、节能、智能、舒适、安全等多维度领先同级产品，品牌协同战略和规模化带来的降本优势凸显。