万亿城市最新排位：济南超合肥，泉州超福州，天津宁波青岛“混战”

天津、青岛、宁波三城“混战”

各地消费加快复苏的同时，外贸也在逐步回稳。不过，主要城市之间仍呈现分化趋势。

前三季度，上海、北京、杭州等7个万亿城市进出口总额实现正增长。其中，广州进出口总额8153.5亿元，同比增长7.4%，增速位列24城之首。深圳、青岛均跑出7.3%的增速，并列第二。

从分项数据来看，广州、深圳出口总额分别增长17.7%、18.5%，使其在进口负增长的情况下依然实现进出口总额的高增长。青岛则进口总额增速达13.7%，明显高于出口增速（2.5%），成为拉动外贸增长的主要动力。

近年青岛外贸增势迅猛，很大程度上与原油等大宗商品价格上涨有关。数据显示，前三季度青岛原油进口1543.2万吨，增加33.8%，占进口总值的19.9％。

去年，青岛就凭借7.4%的高增速完成进出口总额9117.2亿元，反超天津晋级全国第九。今年以来，青岛外贸增势持续，无疑增添了其冲击“北方经济第二城”的信心。

天津的另一位追赶者——外贸强市宁波，也在加速“回血”。今年前三季度，宁波进出口总额达到9551.05亿元，增速降幅收窄至-0.6%。这也使其以30亿元左右的微弱优势领先东莞，自今年一季度实现反超以来，继续守住外贸第五城的位置。

如果从经济总量来看，天津、宁波、青岛的经济排名相连，依次居于全国的第11-13位。今年前三季度，天津、宁波、青岛GDP分别为12252.61亿元、11817.3亿元、11769.11亿元，分别增长4.6%、5.7%、6%。

三城“混战”，且战况逐渐胶着——青岛今年前三季度GDP与宁波的差距只剩48亿元，与天津的差距则进一步缩小到约483亿元。

而在去年同期，青岛与宁波之间的经济差距182亿元，与天津的差距则高达872亿元。进一步考虑到青岛去年四季度GDP增量只有71亿的表现，今年四季度如果能延续三季度的增长势头，青岛有望进一步缩小跟前两者的差距。

相比之下，西安、郑州、长沙等中西部城市进出口降幅仍在两位数以上。其中西安、郑州前三季度进出口增速分别为-19.9%、-13.8%，排名垫底。

究其原因，与沿海地区相比，中西部城市外贸结构较为单一、对于龙头企业的倚重程度更深，适应和规避地缘政治等外部因素带来的调整时间也就更长。

济南合肥上位，东莞继续垫底

不过，凭借工业的强劲增势对冲外贸缺口，郑州在三季度依然跑出了6.5%经济增速，居万亿城市第二位。也因此，郑州GDP首次在前三季度突破万亿大关，达10435.9亿元。

数据显示，前三季度郑州第二产业增加值增速达9.1%，在万亿城市中排名第一，规上工业增加值增速为9%，居万亿城市第三。同时，郑州固定资产投资同比增长3.2%，工业投资同比增长26%，在九大国家中心城市、中部六省会中均排名第一。

从整体上看，工业表现对“万亿俱乐部”尾部城市的影响更为突出。

比如，今年上半年，合肥一举反超泉州、济南、福州，排名全国第19位，成为万亿城市中位次进步最大的一个。不过，彼时济南GDP与合肥仅差0.8亿元，且规上工业增加值等主要指标均高于合肥，被认为下半年有很大概率实现反超。

眼下前三季度数据公布，济南、合肥GDP都跑出了较高经济增速——分别为6.2%、6.1%，分列万亿城市第三、第四位。最终，济南经济总量以近11亿元的优势在三季度反超合肥。

具体来看，济南第二产业增加值增速8.1%，仅次于郑州排名第二；规上工业增加值高达12.9%，居万亿城市第一。相比之下，合肥上述两项指标分别为7.6%、9.3%，略低于济南，但放在24个万亿城市中也处于领先水平。得益于工业的强力带动，济南、合肥前三季度经济总量均赶超南通。

此外值得一提的是泉州。今年一季度，泉州规上工业增加值增速为-10.4%，是万亿俱乐部成员中降幅最多的一个，泉州也成为彼时GDP唯一负增长的万亿城市。到前三季度，泉州规上工业增加值增速（2.7%）成功转正，但仍在万亿城市中排名靠后。

在最擅长的工业领域持续失速，也让泉州在与省会城市福州的经济总量竞逐中优势减弱。相比上半年，泉州尽管在前三季度实现了对福州GDP的反超，但相比去年同期，二者差距已从近600亿元缩至不到200亿元，福州仍有很大概率再次在年末“扳回”局面。

再看东莞，其前三季度GDP8118.72亿元，增速2%。不仅经济总量和增速均在万亿城市中倒数第一，还掉队明显——除东莞外，其余23个万亿城市增速均在4%以上。前三季度，东莞占比最大的第二产业增加值为4488.59亿元、同比下降0.3%，规上工业增加值3769.87亿元、同比下降3.6%，增速双双垫底万亿城市。

值得注意的是，总体来看，东莞规上工业增加值累计增速呈现逐月向上的态势。就其第一大支柱产业、也被视为东莞经济“晴雨表”的电子信息制造业而言，9月当月增速已恢复至9.3%，有望带动工业经济整体企稳回升。

差距之下，年末承压冲刺仍需加速加力。

（来源：每日经济新闻）