广本销量暴跌、日产连续巨亏，德系豪车降价难挽颓势，美系韩系艰难硬撑……合资车时代落幕了？

图源：中国汽车流通协会

根据中国汽车流通协会发布的《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》（以下简称《报告》）分析得出，2025年，汽车经销商价格倒挂的比例为81.9%。

其中价格倒挂幅度超过15%的汽车经销商比例高达51.5%，也就是说，两家汽车经销商，就有1家价格倒挂。

《报告》还指出，2025年退网的4S店为4961家！

超豪华库存车大降价狂欢

早在2025年6月份，保时捷就已经开始跌落神坛了，卡宴价格被传跌到34.8万元，但不是所有的经销商都这个价，不过2025款卡宴价格打6.5折到7折却是事实。

目的很明显，为了清库存，毕竟有钱人都能买卡宴了，肯定不想买旧款，旧款则降价给一些“伪中产”装装门面也是可以的。

卡宴降价中产都不怎么心动了，毕竟能买的都买了，但玛莎拉蒂大降价，那就另当别论了，毕竟“三叉戟”车标是成功的微商必备款。

中产做梦都想买的格雷嘉的燃油版车型，2025款降价40%，只要38.88万元就能入手，而且纯电版更便宜，只要35.88万元。

怪不得网友都在调侃，只要你活的够久，35万元就能开玛莎拉蒂，所以这个价格得靠“抢”、需要在4S店门口排长队，但凡犹豫一下就买不到了，毕竟全国只有90多辆库存车。

可见，燃油车不管是国产还是外资，不管是经济型还是豪华型甚至是超豪华型，都已经感受到了汽车时代的进步，而且还是势不可挡那种，如果还放不下身段，那就只能被这股大浪潮拍打在沙滩上。

哪怕是风头正盛的新能源汽车都不敢倦怠，一个比一个卷，但希望能卷的是安全技术。

（来源：头条号@首席商业洞察）