“济南造”氢燃料电池在南极成功发电，“全球首次”何以实现？

应用于秦岭站的“氢腾”燃料电池同款产品

“这款氢燃料电池由一片一片单电池堆叠而成，主要由氢气路、空气路和水路组成。运行中，氢气和氧气通过催化剂进行化学反应，生成电、热和水。我们勇闯氢能发电系统创新‘无人区’，攻克了氢燃料电池快速冷启动、高效转化等技术难题，发电效率可达50%，热电综合效率可达90%以上，设计寿命40000小时。”刘元宇表示。

作为秦岭站新能源微电网的核心部件之一，“氢腾”燃料电池所发挥的作用不仅仅是发电。在微电网运行中，氢能既能起到储能作用，又起到分布式能源的作用。在风光条件良好的时段，该系统使用多余的电力制氢，通过存储氢气实现储能；在风光发电条件不好时，通过氢燃料电池将氢气转换为电能和热能，系统可为秦岭站区提供约2.5小时、最大150千瓦的供电。

如今，“氢腾”氢燃料电池在秦岭站稳定运行。

刘元宇表示，该项目的成功运行，不仅验证了氢燃料电池产品在极端低温环境中的可靠性，还填补了氢能在南极能源系统建设中的应用空白，为极地环境及低温恶劣环境能源系统建设、微电网建设提供了样板，中国氢能产业自主创新的高度再次刷新。

曾保障北京冬奥会等大型活动，未来将用于“氢进万家”科技示范工程

在用于南极项目前，其实，济南绿动生产的“氢腾”燃料电池，搭载于氢能大巴，已服务保障博鳌亚洲论坛、北京冬奥会等大型活动。在核心技术支撑下，济南绿动不断拓展氢燃料电池的应用场景。

截至目前，“氢腾”已形成了系列化燃料电池产品谱系，面向客车、中重卡、轨道交通、船舶、无人机、助力车、应急电源等多场景开展示范应用，燃料电池全线产品累计交付超2000台套，车辆运营区域涵盖北京、长春、武汉、郑州、宁波、济南、佛山、辛集等地，累计纯氢运行里程超4000万公里，节约标准煤1.92万吨，减排二氧化碳4.66万吨。

在应用侧，“氢腾”燃料电池已在分布式供能等领域实现了初步应用，为工业园区供热供电。

“氢腾”燃料电池发电产品已在济南绿色国际产业园应用

“‘氢腾’燃料电池发电产品，已在地处起步区的济南绿色国际产业园连续运行超2年。”刘元宇表示，下一步该产品还将批量应用于“氢进万家”科技示范工程氢能社区和园区供能，代替柴油发电机作为核电站、数据中心、工业园区应急电源和备用电源等。

氢能产业是济南起步区重点培育的新能源主导产业的主攻方向之一。早在2021年，氢能行业龙头企业国家电投落地起步区，打造黄河流域氢能产业基地。2022年12月31日，济南绿动打造的固定式供能燃料电池、空冷燃料电池及车用燃料电池系统3条生产线正式投产，分别可实现1000台（套）的年产能。

据济南绿动相关负责人介绍，起步区成立了氢能专班，为公司协调了绿色通道，助力公司高质量发展。比如，在交通方面，在起步区支持下，搭载济南绿动“氢腾”燃料电池发动机系统的40辆氢能重卡及22辆氢能环卫车，服务于起步区城市建设与环保清洁。

“我们坚持为企业提供‘保姆式’全流程跟踪保障服务，后续还将积极为企业搭建供需平台、提供应用场景，推进企业产品推广，助力企业做大做强。”起步区管委会产业促进部副部长姚锋说。

产业发展离不开人才支撑。起步区管委会党群工作部部长姜凌飞表示，聚焦氢能等重点产业发展，起步区通过有力政策举措，持续强化人才要素保障。一方面，积极助力绿动氢能技术带头人获评济南市海右产业领军人才并给予相应资金支持。同时，持续深化人才领域开放合作交流。依托起步区与山东大学、南洋理工大学合作共建的中新绿色科技研究院，加强氢能产业领域专业人才的培养和科技成果转化，让人才更好赋能主导产业高质量发展。下一步，起步区将持续完善人才政策体系，优化人才服务环境，让广大人才在起步区干事有平台、生活有品质、内心有归属。

按照《起步区综合能源专项规划》，至2035年末，起步区规划综合加能站共39座，有别于传统加油站，可以实现加油、加气、加电、加氢等新旧能源的综合应用及转换模式，实现加能全过程的智能化与低碳化。起步区将在大型站及中型站内设置加氢设施，小型站内预留移动加氢车车位，为远期氢能车辆大量推广预留氢能储备空间。

（来源：新黄河）