济南商河：从交通“四无县”迈向省会北部交通新枢纽

从禹惠路（国道340前身）的沙土石子路面、济盐路（省道240前身）的土路面，到1964年建起第一条商河至禹城的沥青路，再到高标准建设的国道340、省道240……

一批批商河人接续奋斗，基本解决了对外有路能通的问题，但在交通的便捷性、时效性、多样性上，与发达地区相比还有较大差距。一直到2015年前，商河县还是一个无高速公路、无铁路、无机场、无港口的交通“四无县”，对外联通主要依靠国道340、省道240这“两条线”。

行路难，曾是商河人最真切的感受；交通不便，也成为制约商河县快速发展的一大瓶颈。

“山不向我走来，我便向山走去”。商河人不等不靠，借“路”发展困难，那就把自己打造成新的立体交通枢纽。

2015年1月，济乐高速正式通车运营；2020年9月，济乐高速南延线通车运营。