济南商河：从交通“四无县”迈向省会北部交通新枢纽

2015年9月，德龙烟铁路正式通车运营；2022年8月商河货运站场正式启用。

2020年5个“铁公机”项目落地商河，商河县也正式进入了对外交通发展的黄金期。

2022年1月，商河通用机场正式通航运营。

2023年4月，高德高速开始施工；2025年底即将通车。

2026年，济滨高铁也将通车，彻底结束济南市商河县和滨州市主城区不通高铁的历史……

功不唐捐、玉汝于成。济南商河交通接力进入“高速时代”“铁路时代”，正向着“高铁时代”“航空时代”加速迈进。

近年来，济南商河县以项目为抓手，全力推进济滨高铁、济商大道、综合管廊等重点交通项目，畅通外联渠道，谋划形成“T”字型高速铁路网（济滨高铁和德商高铁，两条高铁在商河交汇设站），“十”字型高速公路网（京沪高速和高德高速），“一”字型铁路货运专线（依托德龙烟铁路开通货运专线），“四纵三横”交通干线网（“四纵”即京沪高速、济滨高铁、济商大道、省道240线，“三横”即京沪高速商河北殷巷互通立交及连接线、京沪高速商河南出口连接线、国道340线），“621”综合交通枢纽（京沪高速商河南、商河、商河北和高德高速商河西、商河东、郑路6个高速公路出入口，济滨高铁商河站和德龙烟铁路商河北站2个铁路站点，商河通用机场1个航空枢纽）。

从单靠省道公路，到“高速”“铁路”通车，再到航空通航、高铁加速，商河对外交通在十年间完成了“三级跳跃”，实现了从“两条线”到“数层网”的飞速跨越。

商河县也被列入全市轨道交通“1小时服务圈”，未来商河近至济南市中心，北到京津冀，南达长江三角洲，迅速形成东西南北互联互通的局面，通过高铁15分钟直达济南国际机场、20分钟直达济南东站，1.5小时到达北京、4小时到达上海即将实现，彻底进入属于商河的“速度时代”。

在横向拓宽对外交通“主动脉”的同时，商河县也纵向发力，打通了一条条对内交通的“毛细血管”，立体化交通路网带来的“红利”令商河人期盼。

“原来的商河县城，纵向、横向都只有两三条马路，还有很多的‘丁字路’、‘断头路’，就在眼前的地方，还得绕一大圈才能到。这几年间变化可太大了，道多了、路宽了，各条路打通后，出行别提多顺畅了！”商河市民张先生的话代表了商河人的一致看法。

商河县牢牢把握建设人民满意交通这个发展目标，聚焦市政道路交通改善，拉开城市发展框架，为市民提供更加方便、舒适、安全的出行环境。通过拓宽融资渠道，破解资金难题，推动城市道路建设提质增效。路网一期工程包含宝源街（滨河路-春华路）、商西路（宝源街-银河路）、春晖路（宝源街至银河路）等6条市政道路，于2022年11月完成竣工验收；路网二期工程包含宝源街（春华路-春博路）、春博路（宝源街-银河路）、商西路（宝源街-规划鑫源路、银河路-文昌街）等8条市政道路，道路主体工程、照明工程也基本完工。