“祝融号”火星车已工作82火星日，累计行驶里程突破800米

中国首次火星探测任务工程副总设计师李春来：“玉兔二号”我们现在的操作基本上就是交互操作的一个方式在行走，我没有放手让它自主行走。而火星车其实我们两种方式都有，第一段的时候我们是把它规划好了，地面注入指令让它走。走大概十几米以后，后面的话是它自己获得数据，然后自己去规划路线，相当于自己走，所以我们就提高它行走的效率。

“祝融号”6台科学仪器，各司其职

在目前的阶段，我国首次火星探测任务主要以“祝融号”火星车巡视探测为主。火星车上有6台科学仪器，主要用于探测火星局部区域详细的地质情况和火星基本的物理特征。

“祝融号”火星车目前主要是两种不同的行走方式，地面导引，下达指令行走10米，之后火星车进行自主导航行走10米。在行进过程中，火星车不仅要拍照并对路径做规划，还需要对火星进行科学探测。

中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军：首先需要在火星表面去看一看周围感知一下。上面这两台导航地形相机，它是用来测量咱们周围的地形，然后把影像数据图像传回地面，地面做一个规划。在科学探测之前，我们要利用它这两台相机去测量周围的地形，我们的被测对象是什么？

火星车每前进100米或工作一周时，会到指定的科学探测点，进行地面专家指定的一项科学的探测。“祝融号”头顶上携带的两台导航地形相机在拍摄照片的同时，可以帮助火星车规划路线。同时它还携带了光谱相机、气象测量仪、表面成分探测仪、雷达和磁场探测仪等6种科学探测仪器，可对火星环境、物质进行多种多样的勘探。