是牵手还是拥抱？——“旅游+公路”如何做出好文章

交旅融合是已广泛实践和大家不断深入探讨的问题，公路作为综合交通中最便捷通达的交通方式，如何做好旅游“+”、“+”旅游的文章事关旅游业的发展，事关公路在旅游业发展中的地位与作用，也事关公路自身服务功能和品质的提升。

那么，公路与旅游、或者旅游与公路应该如何有效对接融合、是广度层面还是深度层次，换句形象一点的说法就是：公路与旅游，是牵手还是拥抱！

旅游做好“+”公路的文章，强化了支撑其发展的基础交通条件，同时也放大了旅游效应，拓展了旅游领域。

旅游发展的要素很多，虽然没有一个景区的发展单纯依靠公路，但对于陆地任何一个旅游景点来说，甚至对于整个旅游业来说，公路是绝对不可缺少的硬件基础，因为良好的公路可以让各个旅游景区穿点成线、聚点成片，甚至让乘客也变成游客，大幅提升旅游的体验。

2010年世博会期间，中青旅首次将公路旅游的理念引入我国，并打造了公路旅游品牌“阳光巴士”。说到底，这其实就是利用公路不可多得的优势，让旅者能够实现到各个旅游景点的顺畅通达，提高了旅游交通效率，加之沿途不同的风光，增加了游客们旅游的舒适度和愉悦感。

事实上，在我国，不论早期还是后来建设的，有许多公路已经成为链接旅游景点的旅游大道，景观长廊，如全长561公里的独库公路，是一条名副其实的景观大道，从起点独山子大峡谷，到终点库车天山神秘大峡谷，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。这条路“一日游四季、十里不同天”的壮美奇观，吸引了无数游客，每年来这里自驾游游客超过200万人次。

类似这样因串联起诸多景点而成为旅游通道的公路在我国还有很多、很多，如位于张家口全长323.9公里的草原天路，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区、张北草原风景区、白龙洞风景区、大青山风景区的一条重要通道，该路沿线蜿蜒曲折、沟壑纵深、犹如一条蛟龙，盘踞于群山峻岭之巅，蜿蜒曲折、跌宕起伏，绵绵延延。也是中国大陆十大最美丽的公路之一，这些都成为拉动和带到旅游发展的重要线路。

事实上，公路对旅游的促进作用还不仅仅局限于作为旅游的载体、起到的是快速连接等方面原因，因为许多路段由于与旅游的深度融合，精准对接了旅游的需求，其本身也成为了旅游的景点。

威海滨海旅游路环翠段 摄影：于洺震

在威海经区九龙湾至荣成西霞口，有一段60公里长的公路，这是威海滨海旅游景观公路的重要组成部分，也是威海“千里山海自驾旅游公路”的路段之一，是山东省“滨海旅游公路示范路段”，被评为“2022年度全国交旅融合创新项目”。

该路段设置了“山村闻海、新城海韵、碧海金沙、松林观海、海角祈福”五个主题景观段和“道路主体、安全防护、信息标识、自驾服务、康体慢行、环保景观”六大支撑系统，一路顺山沿海，起伏蜿蜒，碧海连着蓝天，岛礁连着沙滩，陆地的翠绿连着大海的蔚蓝，景点连着景点，有鸡鸣岛、海驴岛、成山头等自然景观，也有小螺号、那香海等精心打造的人文景点。一年四季、特别是夏季，这条路上是人流如织，车流不断，热闹非凡，其中位于该路规划8平方公里、以全面打造旅游度假、健康养生、教育研学目的地、以“旅游度假+大健康”产业为核心的那香海国家AAAA级景区，也是一个公路旅游的大驿站，游客们在这里可以尽享大自然的无限风光，也尽情体验休闲、娱乐、温泉、购物、美食、商务等带来的旅途快乐，今年这个夏季，该景区接待游客近300万。