联动发展 携手图强——山东加快构建沿黄陆海大通道

在山东港口青岛港前湾港区南岸，满载货物的巨轮缓缓停靠在无人值守的码头。码头上，自动化桥吊巍然屹立，自动导引车往来穿梭，自动化轨道吊快速运转，重达数十吨的集装箱被轻巧抓起、精准堆码。

这是2024年4月15日拍摄的山东港口青岛港前湾港区集装箱堆场（无人机照片）。新华社记者 李小波 摄

“自动化码头通过指令来驱动作业，不需要人在现场，比传统码头节省70%的人员配置。”山东港口青岛港自动化码头操作部副经理王吉升说，自动化装卸，缩短了船舶在码头的作业时间，为整个货运物流运输节省了时间成本。

临沂现代物流城国际陆港片区山东顺和国际智慧物流园里，货车往来穿梭，装卸作业正忙。数辆满载轮胎的10米长货车有序驶入园区，稳稳停入仓位。操作员站在高台上，按照不同规格和尺寸快速卸货、分拣，再经由平板车运至对应备位，准备运往宁夏银川、陕西西安等地。

2024年4月19日，在临沂现代物流城国际陆港片区山东顺和国际智慧物流园，货车往来穿梭（无人机照片）。新华社记者 郭绪雷 摄

“这个新投入使用的物流园区实现了车货分离，作业效率提升20%以上。未来，园区还将通过智能三维建模配合可视化系统，输出最优配载方案，作业效率会进一步提高。”山东顺和集团党委书记赵玉玺说。

新技术不断投入使用，运输服务也在持续优化。前不久，130个装有产自山西焦炭的铁路35吨宽体箱从山东港口日照港装船起运，到达厦门港卸船后，经铁路短途倒运至福建三宝钢铁，整个过程不开箱、不换箱。

“这种‘一箱制’物流模式，实现了一次商检、一次委托，降低了综合物流成本，工厂卸货后可在就近铁路站点还箱，满足了我们‘一箱直达’的需求。”三宝钢铁驻港负责人说，“一箱制”较传统运输方式可节省近6小时运输时间，减少3%货损货差。

山东省交通运输与区域发展研究中心主任来逢波说，通过提高运输时效、降低物流成本，山东沿黄陆海大通道服务沿线城市货物运输的功能更强，进一步提升了区域经济运行效率。

（来源：新华社）