比亚迪官方发布的海豹E-NCAP五星安全报告疑似被篡改，比亚迪官方暂未作出回应

那么有没有一种可能，就是欧洲E-NCAP在制作PDF报告的时候出了疏漏，而比亚迪公司在拿到报告之后由于大意不察，就直接发给媒体？也就是说，比亚迪在这起事件中，充其量就是个次责？

在欧洲E-NCAP官网上下载了E-NCAP出具的PDF报告文件“euroncap-2023-byd-seal-datasheet.pdf”，相互对照之后发现，E-NCAP的PDF报告和官网一致，海豹的“安全辅助（Safety Assist）”的得分率都是76%！

再用E-NCAP的PDF报告和比亚迪官方发布的PDF报告对照，发现除了“76%”和“79%”的差异，两份报告的其余部分完全一样。

如此，就排除了E-NCAP给错报告的可能，这个锅，怕是要由比亚迪自己来背了……

对此，专门联系了E-NCAP相关人士，相关人士的回答是，据自己了解，E-NCAP的测试历史上从未出现过这种情况，尚不清楚两份报告为何会有这样的不同，这个问题可能需要去找比亚迪官方求证，毕竟从目前的证据看，E-NCAP不存在任何过错疏漏。此外，该人士还否认E-NCAP和比亚迪发布的这个“79%”的数据有任何关系，并强调报告数据应以E-NCAP官网发布为准。