小鹏汽车激光雷达、智能座舱升级都屏蔽了P5，千名老车主联名维权：我们被新系统抛弃了？

P5车主被抛弃？

“我们P5车主感觉被小鹏汽车抛弃了！”济南车主王先生是2021年购买的小鹏P5汽车，当时落地价格18万。

王先生告诉记者，群里众多P5维权车主们无法接受的一点，不仅是激光雷达成摆设。小鹏汽车最新智能座舱系统——XOS天玑系统OTA升级同样轮不到P5，这也再次“惹怒”了P5车主。新的智能座舱系统XOS天玑支持所有横屏车型，小鹏P5以及小鹏G3依旧被抛弃。

王先生发现，官方给出的解释也没有说服力，官方称P5因为屏幕比例的问题，P5的车是竖屏，新的软件不支持竖屏，这种理由让很多维权的P5车主无法接受。

“现在这种新能源车的卖点之一，原本主打的就是软件不断迭代更新，但是现在小鹏汽车新推出的软件却不支持P5。就像一台手机，我们买了之后，你告诉我，不能升级新系统了？直接放弃我们了？”王先生说。

王先生告诉记者，P5的OTA更新得非常慢，尤其一些很基础的功能都极少更新，举个最简单的例子，小鹏汽车的视觉雨刮器功能迟迟不更新，安卓版蓝牙钥匙功能无法使用，地图红绿灯倒数读秒功能也无法使用，另外，P5车不支持升级下一代智能座舱系统，这让车主们也无法接受。

如今在王先生看来，小鹏汽车的技术更新并不像车主期望的那样，它从硬件上就已经分了三六九等，中高低配是硬件上的区别，那高配的实际上就多花了好多钱加装了激光雷达等。

“我们作为用户来说，我们是希望小鹏好，我们支持民族企业去做大做强的，我们第一批P5车主，相当于类似它的原始股或者原始用户，我们真的是连这车都没见着的情况下就交了定金去支持小鹏，没想到小鹏这个企业在发展壮大之后，对它的初始用户干了这么一手，还是有点失望。”王先生说。

赔钱？

“如果解决不了硬件问题，就赔钱吧。”钟奇说，小鹏汽车如果未来几年都没办法研发出这个办法去解决这个问题，最简单的就是退钱、退差价。

“我希望小鹏汽车拿出一个时间表或者一个解决方案。”王先生说，希望小鹏汽车能给车主补偿，赔钱或者电费补偿等多种形式，车主都是可以理解的，但是不能一直无视车主要求。

“我们要求小鹏汽车能够继续为我们提供OTA（空中下载技术）升级，继续改善用车体验。如果小鹏汽车自己的技术达不到，希望可以把相关的源代码或者说相关的平台开放出来，我们可以发动大家的力量来继续去给你完善这个产品。”王先生说。

“当时实际上小鹏汽车在宣传的时候，隐瞒了一个很重要的点，就是所谓的城市辅助驾驶是要依赖于高精地图的，这事儿到底能不能实现，能实现多少？销售和官方宣传的时候，话术里边都把这块给隐掉了。”钟先生说，现在很多城市都不再提供这种高精地图服务，也就是说，车主很难享受到激光雷达带来的好处。

P5车主们还发现，即使现在已经开通的城市，大家在使用CNGP（城市导航辅助驾驶）的过程中发现问题也很大，事实上一个高精地图占内存空间非常大，虽然这个车机的存储空间有128个G，但是一个城市的高精地图可能就要占到四五十个G，也就是说，你想跑全国或者跑远一点的城市，必须先删掉上一个城市的，再下载下一个城市的，就导致使用体验非常差。

“自始至终，小鹏没有正面回应过我们的这个维权诉求的，也一次都没有正面回应。”钟先生说，很多P5车主感觉被小鹏汽车抛弃了，希望对方尽快给出一个说法。

11月3日，记者拨打小鹏汽车官方客服电话，客服回应，目前小鹏汽车的CNGP（城市导航辅助驾驶）确实仅支持部分地区，主要为广州、上海、深圳、佛山、北京这些城市部分道路。