小鹏汽车激光雷达、智能座舱升级都屏蔽了P5，千名老车主联名维权：我们被新系统抛弃了？

“对于P5车主的诉求，目前确实是没有具体的一个时间，还要还需要等待更多的高精地图数据去释放，以及地方相关的部门去进行审批，后续落实下来后的官方渠道公布为准的。”客服表示，具体审批的进度小鹏汽车是没办法去确保的，只能尽力去推动这一个进展。

“目前我们新一代智能座舱系统XOS天玑系统支持横屏版本的车型，P5虽然不支持天玑系统，但是后续我们也会通过OTA持续去提供更多实用的功能，去进行优化更新。”客服表示。

新能源汽车更新快

如何保障消费者权益？

事实上，小鹏汽车的维权，仅仅是新能源汽车快速更新迭代中的一个缩影。

近年来，中国各地新能源汽车更新快，如何保障消费者的权益，成了很多人担心的问题。

记者从黑猫投诉平台上看到，新能源车主的维权，不仅仅因为功能升级，新车大幅度降价销售也引起许多老车主不满。在今年9月底，零跑C11新版车上市，降价销售也引发了老车主的集中维权和不满。

在今年4月初举办的中国电动汽车百人会论坛上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示：电动车是一个电子产品，它的迭代和降价速度一定会比传统燃油车快得多，所以两年应该是智能电动车的更新周期。

在许多业内人士看来，智能电动汽车目前的成本多为电子零部件，包括电池、电驱、电控以及智能座舱，所以电动汽车未来降价的空间可能是非常大、非常快的。

朱江明表示，摩尔定律是英特尔创始人之一戈登·摩尔的经验之谈：集成电路上可以容纳的晶体管数目在大约每经过18个月到24个月便会增加一倍。换言之，处理器的性能大约每两年翻一倍，同时价格下降为之前的一半。

小鹏P5车主经历的维权难题，或许也是将来众多新能源汽车企业和车主面临的问题之一。

新能源汽车更新迭代过程中，车主权益如何维护？未来可能还有很长的路要走，小鹏P5车主的维权故事，也不仅仅是新能源车主的唯一一次。不少新能源车主们期盼，针对新能源车，能够有更多更规范的相关行业和价格标准能够出台。

记者注意到，据媒体报道，在中国消费者协会（以下简称“中消协”）公布的2021年全国消协组织受理投诉情况分析和部分典型案例和解决建议中，“新能源汽车举证难、维权难”是中消协公布的典型案例之一。

2021年新能源汽车投诉问题有八类，其中价格变动惹争议、配套的售后服务体系不能满足需求等都是其中备受关注的点，有的消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，或者推出同价但性能配置更高的产品，导致消费者不满，影响了消费者的使用体验和售后满意度。

对此，消协建议经营者要主动作为。解决新能源汽车维权难，经营者负有主要责任，并行动起来。要高度关注产品安全，特别是要强化智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强辅助自动驾驶风险告知及质量管控，保障消费者人身财产安全。（应车主要求，文中两位车主为化名）

（来源：海报新闻 首席记者/陈洋洋 解强民）