吉利新能源用数字说话：9个月时间，月销量从1万跃升至6万

在解决新能源汽车“有”和“没有”的短期问题上，淦家阅决定先从组织上做变革。作为吉利新能源汽车独立品牌，当时几何品牌销量同比下降超过15%，发展并不如人意。通过调研发现，由于和吉利燃油车产品共用一个研究院，几何无论电子电气架构还是控制系统都依附于燃油车技术思路，这完全不符合新能源造车逻辑。

发现问题后，淦家阅决定将几何研究院从吉利汽车研发系统中剥离独立，并且将几何从品牌调整为系列。在他看来，吉利“一个品牌”的战略不能变，但在新能源和燃油车不同消费场景下要划分系列。就像跨国车企许多品牌一样，路虎品牌划分为揽胜、卫士等不同系列产品，但他们仍属于路虎品牌。对外给消费者的认知是一个品牌，但在内部运行时是为不同消费场景形成的不同组织架构。

独立的效果立竿见影。2021年几何销量同比增长128%，在纯电A级车市场中位列前三。2023年1月1日，随着吉利汽车集团整体从“开始向新”到“全面向新”，淦家阅决定几何研究院反向合并吉利品牌研究院，大家要向新能源汽车全面发展。目前，吉利品牌销售公司一分为三：吉星事业部、几何事业部、银河事业部，相互之间不干扰。三个事业部小团队作战，大中台在后面，资源全面聚焦到新能源汽车上。

解决“有”和“没有”的问题，吉利新能源同步推动“好”和“不好”的问题。2021年10月31日，通过对新能源汽车体系得重新梳理，吉利汽车对外发布“智能吉利2025”战略。“智能吉利2025”战略提出“一网三体系”，“一网”就是打造一张智能吉利科技生态网，“三体系”指的是智能能源、智能制造和智能服务。至今，吉利汽车过去2年来的所有行动纲领，都是根据“智能吉利2025”的大战略在一步步落实。2023年，吉利汽车推出吉利银河系列产品，同时亮相7款车型，2023年推出2款新能源产品和1款纯电动车型，开始在20万元市场打造“品价比”智能新能源精品车。

2023年，吉利推出银河系列产品。之所以称为系列而不是品牌，淦家阅认为，吉利汽车集团围绕新能源应该打造的是“多层次”。在他看来，吉利的新能源品牌规划十分清晰。从打造吉利银河系列产品开始，淦家阅要求团队不仅仅在感官层面做文章。面对占中国汽车50%市场份额的20万元汽车消费群体，吉利不想为了规模和利润只在看得见的地方“堆配置”，而是要在老百姓看不见的三电系统、底盘悬架等关键技术上下功夫，甚至在“智能吉利2025”战略的底层技术支持下，做到其他车企做不到的高质量技术指标。

无论是吉利银河L6还是之前上市的吉利银河L7，淦家阅拿出两款产品的一个典型数据举例。吉利银河L6的极速是247km/h，吉利银河L7的极速是241km/h。和其他车企新能源汽车极速120km/h或150km/h相比，吉利银河极速超越其他车企将近一倍。之所以能够极速实现247km/h，源自吉利新能源整体动力技术的匹配。

和其他车企“造一款车”成功的思想不同，对吉利新能源来说，架构与体系发挥价值，能够让吉利形成矩阵效应，每一款产品在技术、品质、安全各方面都达到最优，这是吉利月销突破6万辆的重要原因，也是吉利对这一数字不大书特书的因素。对吉利来说，6万辆还没有彻底释放架构与体系的最大能量。因此，10月吉利新能源销量只是开始，不是最终的成绩。

（来源：汽车十三行 熟陌）