7列5000吨级货运列车不靠机械挂钩靠无线信号“并肩作战”——中国重载铁路迈入“虚拟连挂”智能新时代

重载列车群组系统现场试验总指挥刘朝晖：这套编队控制系统就像大脑里“神经中枢”，对所有编组列车的运行进行精细化控制。多列重载列车编队运行，就好像驾驶汽车时候，能够跟前车保持一个基本相同的速度，前车加速，我们也加速；前车刹车，我们也刹车。可以更进一步缩短车与车之间的间隔，让重载列车的间隔距离从此前的4公里，压缩到1公里左右，时间上也从原来的10分钟以上，压缩到了目前的5分钟内，实现了7列车“无线牵手”组队高效运行。

“虚拟软连接”彻底解决了机械挂钩的老问题，列车靠信号“手拉手”协同运行，组成一个能自己配合、紧紧跟随的车队。如此，还避免了超长列车常见的车厢碰撞、车钩拉断、轮轨磨损等隐患。

重载列车群组系统现场试验机车司机裴林星：我开了12年重载列车，之前开万吨列车最担心坡道超重，信号不同步容易造成列车前后不平稳。现在3.5万吨大群组，操控跟5000吨普列一样平稳，7列车同步运行，再也不用担心操控风险，心里也特别踏实。