地铁疾驰，一如时间飞逝。十年，可以带来什么样的变化？

2015年12月16日，青岛地铁3号线北段通车，从双山到青岛北站，12公里的“地下通途”成为一个起点，为城市交通格局的转变写下序章。

图源：青岛交通

2号线、11号线、1号线、4号线……一条条线路开通，记录着城市向前的节奏，2025行至尾声，青岛地铁总计已开通8条运营线路，形成长达352公里，覆盖“七区一市”的交通线网格局。

回首往昔，“家门口通地铁”带来的那份喜悦与期待仿佛就在眼前。光阴荏苒，十年间从无到有，从单独成线到织密成网，地铁这一通勤方式，也早已深度融入青岛市民的日常。

图源：青岛交通

最新数据显示，10年来青岛地铁线网累计客运量超25亿人次，线网最大单日客流235万人次，公共交通分担率从2019年的15%跃升至45%，单日最高达到了61%。城市大街小巷中地铁入口的标识，导航软件中提供的出行方案，无不彰显着地铁在城市中的“存在感”。

而青岛地铁的十年，同样也是城市“生长”的十年。以地铁为代表的城市基础设施化身为支撑青岛运行的血管与骨架，在日复一日地运行中为城市输送着活力。

如今，城市的发展已经从“增量扩张”向“存量提质”转变，城市的基础设施也将承担起更多任务。可以确定的是，在青岛向前的过程中，这些陪伴在你我身边的设施也在逐步升级，将为生活带来更好的改变。

地铁，串联城市发展

十年间，地铁延伸的长度，正在重塑青岛这座城市的肌理。

所谓“地铁一响，黄金万两”，地铁所带来的价值，远不止提供一种交通方案那么简单。以地铁为轴线，青岛已经完成了城市格局的再一次重塑，让青岛成为更坚实的一个整体。

从宏观的角度来看，通勤时间、金钱成本的降低，往往也意味着资源得到进一步的串联，城市各个区域之间的关系也由此变得更加紧密。

图源：青岛交通

破解西海岸新区与主城区“隔海相望”的难题，1号线、8号线两条跨海线路实现“6分钟跨越胶州湾”，每年运送1.5亿名乘客往返东西海岸。这个年生产总值达5261.31亿元，约占青岛三分之一的区域，有了新的快捷通道与城市的其他区域协同发展。

将“七区一市”与机场连接，8号线直达列车28分钟直抵胶东国际机场，年均开行1700列次，与机场衔接覆盖率达90%，年服务800万名旅客，成为城市重要的“流量端口”。与此同时，青岛地铁官网显示，规划的8号线支线让位于上合示范区的企业有更好的条件快速对接城阳的制造业集群，城市的物流、资金、人才网络将会进一步铺开。

从微观层面来看，地铁的存在也实现了城市地标的“二次激活”，为区域发展注入更多“热力值”。

图源：青岛交通

以今年年初为例，在青岛萝卜·元宵·糖球会“里院新年”阶段举行期间，中山路站单日最高客运量达4.4万人次，台东、李村两大商圈临近站点总客运量超192万人次，在地铁的支撑下，城市的热门打卡地实现了“火上加火”。

对于明月·山海间不夜城、方特梦幻王国、青岛市民健身中心体育场等距主城区较远的区域，地铁的开通同样带来了“加成”——2025年演唱会期间，青岛加开“歌迷专列”并将末班车延时至次日凌晨，高峰每小时疏运2.4万人次；在2024年推出的“一元通城”服务，共持续92天、近300小时，也有效助推景区在旺季有更好表现。

更新，升级城市面貌

地铁的延伸与联通，重塑城市发展框架，是城市基建与现代化演进最生动的缩影。而将视线拉远，便会发现这样的更新脉动，正强劲地跃动在城市的各个角落。

根据日前青岛发布的最新数据，十四五以来，青岛基础设施投资年均增速超过10%，一批关乎长远的关键项目在交通、水利、能源等领域集中发力、实现突破。

交通领域的“立体化变化”十分生动。

图源：山东交通运输厅

对外，莱荣高铁、潍烟高铁等交通大动脉建成投用，省内率先实现“县县通高铁”，大幅提升了城市区域辐射力；

向内，重庆高架路、辽阳快速路等城区主干道竣工通车，打通脉络，提升了城市内部运行效率；

此外，胶东国际机场与在建的胶州湾第二隧道，一高一深，构建了城市枢纽的“关键节点”……

至此，一个外联内畅的现代化综合交通体系已构建完成，有力支撑着城市能级跃迁。

在保障城市“生命线”的其他领域，变化也在发生。

官路水库这一“大水缸”的建成，将实现供水能力的战略性跃升；海上光伏、风电的布局，推动绿色电力占比突破60%，让城市运行的能源底色更可靠、更清洁。

这些“看不见”的工程，构成了城市抵御风险、永续发展的深层次“硬度”。然而，城市现代化的叙事从不止于此，青岛更向深处探寻，细腻地编织起生活的温度。

通过城市更新行动，改造上千个老旧小区与城中村，让数十万户居民的家园焕新；太平山、浮山公园的整治与数百处“口袋公园”的新建，将生态自然送到市民身边；千里绿道的铺展，不仅连接风景，更连接社群与健康……

可以看到，从宏大叙事走向微观关怀，青岛将其最终落脚点，放至人民具体而微的获得感、幸福感、安全感。

当“硬度”与“温度”协同共振，基础设施便超越了单纯的功能属性，转化为驱动城市迈向更高品质、更具包容性未来的核心力量。这，或许正是当代中国城市转型发展的一个深刻启示。

生长，构建韧性城市

在全球城市发展史中，没有哪一座大城市不是在交通体系升级中完成跃迁的。东京如此，香港如此，北上广深如此，青岛亦站在这一历史节点上。

而轨道交通，是观察城市现代化最直观的切面。

图源：青岛地铁

聚焦实体骨架，未来三年内，青岛地铁2号线二期、地铁7号线二期、青岛地铁15号线一期等陆续开通，建成后将进一步打通城市东西南北各城区，助力多区更快融入“主城时代”；

双山隧道及南延配套工程近期正式转入新桥建设阶段，预计桥梁工程将于2026年9月提前通车，隧道建成后将成为重庆路南端关键的分流通道，缓解山东路、南京路、黑龙江路等周边道路压力；

此外，还有华仁立交、黑龙江路、福州路（辽阳路－江西路段）改造提升，改造后将缓解关键节点压力，提升市内通行效率。

不仅有新的加密线网，数字化正成为青岛发力的关键点。

图源：蓝睛新闻

近日，青岛地铁发布《青岛市地铁轨道交通垂域大模型及线网级智慧化弱电系统采购、集成服务项目》中标公示，旨在研发行业轨道交通垂直领域大模型，推动人工智能技术在智慧交通和智慧城市方面深度渗透；此前，全国首条全线智慧化示范线路——青岛地铁6号线一期，通过视频AI、物联感知等全要素智能系统，已显著提升车站管理效能与乘客出行体验。

可以说，从一条线路的智慧实践，到全线网级的大模型规划，青岛在智慧交通领域的探索正从单点突破走向系统构建，城市交通的智慧面貌日益清晰。

高速磁浮交通系统推进也传来“青岛声音”。

今年9月12日，交通运输部办公厅印发《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》。在“交通基础设施更新提质”领域，高速磁浮系统建设被单列为重点方向。

汇入国家战略宏伟蓝图，不久前，中车四方公告，将新建一条长度约1千米的超高速磁浮多物理场耦合电磁实验平台线路，这意味着世界首套时速600公里高速磁浮交通系统从实验室进入全新的高速性能验证“训练”阶段，距离工程化应用又近一步，也代表了城市在交通制高点上的前瞻卡位。

“十五五”规划明确，构建现代化基础设施体系，完善现代化综合交通运输体系。当现代化基础设施真正为城市安全与高质量发展“强筋健骨”，一种更深层的城市韧性便自然生长。面向未来，城市也将拥有更加稳健的生命活力。

（来源：青岛广电·回澜听涛）