11月29日，由山东高速集团投资建设的潍坊至青岛公路及连接线工程顺利通过交工验收，为年内建成通车奠定了坚实基础。

交工验收委员会分组对项目建设情况进行了实地察看，认真审阅了工程建设验收有关档案资料，听取了各参建单位关于项目建设执行情况的汇报。经讨论，一致认为该项目符合设计和规范要求，同意通过交工验收。

潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里，投资概算240.78亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，包括主线（S24）和连接线（S6）两部分。作为济青高速中线的组成部分，潍青高速建成后，济青间将形成又一条黄金通道，将有效支撑胶东经济圈一体化发展，对于完善山东省高速公路网布局，提升国家综合运输通行力具有重要意义。

潍青项目以“六型山高”系统工程建设为引领，结合项目实际创新提出“1241”总体工作思路，深化“红色引领匠心智造”党建品牌，着力打造省内“首条新建智慧高速”“首个零碳智慧能源收费站”，国内首创“‘一带一路’主题特色服务区”“最大高速公路跨铁路连续T型刚构转体桥”等亮点工程，建设“平安百年品质工程”，建出潍青特色、擦亮山高品牌。

在建设过程中，项目积极采用“四新技术”，引入超缓凝胶凝材料，在省内率先开展水稳上下基层及底基层三层连铺作业，增强了路面连接完整性、降低了施工成本、提高了施工效率。应用装配式窄幅钢箱-UHPC高性能组合桥梁技术，施工涂装面积减少35%，焊缝长度减少30%，构件组成减少50%以上，大 大提高施工效率。在跨胶济铁路转体桥首次创新使用北斗导航定位系统对桥梁转角及姿态进行实时监控，通过采集偏航角、俯仰角、横滚角等数据，实现“全程可视化、控制智能化”，确保转体安全可控。积极探索零碳收费站的经济型与可复制型实现路径，在省内创新应用收费站“零碳智慧能源系统”，密水、柏城、胶西等8处收费站实现光储综合利用率85%以上，年度减少二氧化碳排放130余吨，实现经济效益和生态效益的共赢。