在阿尔及利亚的无垠沙漠中，世纪公路贯穿西东；在越南的丘壑绵延处，首条高速嵌连其中。在哈萨克斯坦，TKU公路改造使欧亚国际走廊更加通畅；在塞尔维亚，现代化匈塞铁路让百年工程重获新生……
在非洲、中亚、东欧等地，一个个项目串联起经济命脉，一条条通途惠及天下，它们细细勾勒出世界版图的肌理，为推动构建人类命运共同体作出贡献。而在这些优质的海外工程中，随处可见一个省级路桥企业的身影，默默为世界“路路相通，美美与共”贡献着山东力量。
山东高速路桥集团股份有限公司（以下简称“山东路桥”）隶属于山东高速集团，拥有公路、桥隧、市政、房建、港航、设备等施工资质。逢山修路、遇水架桥，山东路桥建设足迹遍布全国30多个省区市，承建过济南黄河公路大桥、南京长江大桥、济青高速、京台高速、青岛胶州湾跨海大桥等大型工程，用一个个拳头产品彰显实力，在一个个优质项目中擦亮品牌。
自上世纪70年代开始，山东路桥便放眼海外，“走出去”成为延续至今的企业发展主题之一。多年来，其参建了尼泊尔、阿尔及利亚、安哥拉、越南、哈萨克斯坦、孟加拉国、塞尔维亚、摩洛哥等20余个国家的建设项目，建设项目数量不断增长的同时，其核心竞争力更实现了质的提升。
从远航到深潜经营发展启“新篇”
山东路桥承建的第一个大规模海外项目为阿尔及利亚东西高速公路工程，由此叩开了国际市场的大门。即使当时存在语言不通、原材料运输不便、气候较难适应等种种困难，项目建设者们却从没退缩过。
据了解，阿尔及利亚东西高速全长1216公里，被誉为“世纪工程”，山东路桥先后承建了西标段W3、W4、W9标段共111公里。对于首个大规模海外项目，山东路桥迎难而上，用匠心塑造优质工程，打响了走向海外的第一枪。
随后，山东路桥立足非洲，着眼亚欧，“走出去”的步伐逐渐加快，版图不断扩充。2008年，首次进驻安哥拉，承建社会住房项目凯兰巴凯亚西一期之标段Ⅱ市政基础工程，累计完成6个项目。2014年6月，第一次独立中标国外项目——越南岘港至广义高速公路开发项目A2标段，为二次经营打下基础。
随着高质量共建“一带一路”的号角吹响，2017年3月，山东路桥注册成立哈萨克斯坦海外分公司，于2018年6月成功中标首个中亚项目——哈萨克斯坦TKU路改造二标项目。凭借自身实力，2023年5月，再次中标哈萨克斯坦TKU路改造六标项目。
在从“借船出海”到“造船出海”的运营探索中，山东路桥承建的业务类型也不断拓展，2022年中标的匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚境内诺维萨德—苏博蒂察—边境（克莱比奥）段铁路现代化与改扩建项目，让山东路桥在铁路建设上“大展拳脚”。据悉，该线路由多家中国企业承建，而山东路桥是唯一省级路桥企业，且独立承建一个标段。基于对中国高铁建设工艺、方法、技术的掌握和丰富的海外施工经验，经此一役，山东路桥的品牌越擦越亮。
此后，山东路桥开拓了境外首个投资建设运营一体化高速公路项目——孟加拉国达卡机场高架快速路一期工程，在主业领域内中标首个国家对外经援类项目——援马拉维首都机场M1公路升级改造项目，中标中国企业在黑山执行的首个援外成套施工项目——援黑山塔拉河大桥维修项目，还承建了坦桑尼亚潘加尼大桥、南苏丹朱巴至伦拜克公路等项目……通过一个又一个优质工程，“山东路桥”的品牌含金量在国际市场快速上升。
放眼全局，近年来，山东路桥海外市场中标额不断突破新高，菲律宾、缅甸、乌干达等新国别市场不断开拓，承建的海外项目已遍地开花，构建起涵盖公路桥梁、市政、光伏及风力发电、装备制造、设计咨询、对外贸易等领域的专业多元化业务体系。“远航”中新增长点不断迸发的同时，山东路桥也在各地进一步“深潜”。例如，在阿尔及利亚市场深耕细作，先后参建东西高速公路、提亚雷特铁路、马斯卡拉至东西高速公路连接线项目，赢得当地业主一致好评，并与之建立起了深厚感情，发展根基不断夯实，发展优势有力彰显。近日山东路桥成功中标摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什高速铁路连接线土木工程二标段项目，举行摩洛哥分公司揭牌仪式，更是成为其深耕非洲市场的关键一步。
据了解，目前山东路桥已在多个国别设立境外分支机构，在各个目标市场真正“扎下了根”，“走出去”的路线也越来越清晰。相关负责人表示，山东路桥将围绕共建“一带一路”国家，在现有开拓国别基础上，做好二次经营开发，在东南亚、中亚、中东区域重点发力。这为国际业务画好了经营路线图，也吹响了勇于开拓的冲锋号，山东路桥铁军的足迹必将越来越广，扎根越来越深。
从质疑到称赞匠心施工铸“爆款”
虽然山东路桥在国内已经积累了丰富建设经验，但作为一家省级外来企业，在最初承建海外项目时，很多业主不可避免地对其施工技术水平心存顾虑。而如今，通过多年深耕，山东路桥用匠心铸就了一个个“爆款”工程，凭实力让中国装备、技术、标准名扬海外。
其中，匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，在该项目上，中国铁路技术和装备与欧盟铁路技术规范也实现了成功对接。施工过程中，面对迥然不同的国外施工标准，山东路桥经过科学论证、样板示范，专家会商，设立专门质量监督机构等方式，成功赢得了认可。此外，作为省级企业在国际上跨领域建设的一次探索，该项工程还受到了国内铁路建设龙头企业的肯定。
多年来，面对海外市场政治形势复杂性、政策法律差异性、文化民俗多样性等诸多挑战，山东路桥的建设者们迎难而上，勇于试错，开辟出了一条独具山东路桥特色的海外发展路径，并在国际舞台上树立起了中国施工企业的典范。这其中，除了对质量的坚守，山东路桥人也在用“智慧”征服着海外市场。
在孟加拉国达卡机场高架快速路项目建设过程中，因项目穿越分岔口、曲线段和密集市区，特别是其中一个路段还毗邻铁路线，每15分钟就有一列火车驶过，施工一度遇到瓶颈。对此，山东路桥的建设者创新开展了沿运营铁路骑行桥梁盖梁可调式移动支撑杆体系研究与应用，提出承重主梁两侧根据需要自动伸缩，中间承重主梁两侧旋转弯折，下设走行支腿运输主梁及支架的方案，完美解决了跨越既有线路、复杂地形时桥梁盖梁施工的技术难题。该项成果在2024年中国公路建设行业协会科学技术成果专场评价会上被认定为达到国际领先水平。
此外，在坦桑尼亚潘加尼大桥及道路升级改造项目中，山东路桥项目团队也再次彰显出创新实力。在潘加尼大桥的箱梁施工方面，联合设计了一套上行式滑移模架，采用两跨式布局和整体开模的结构，解决了位于印度洋入海口的大纵坡独墩桥梁结构受潮汐、海风影响，安全风险高以及当地工人拆模、移孔操作时组织协调难度大等问题，为项目通车奠定了坚实基础。
在海外项目建设中，山东路桥已积累了几十年的建设经验。但因不同国别之间存在差异性，每到一个新的国家，项目团队都要重新熟悉当地的政策法规、技术标准等情况。为尽可能减少这些客观差异对施工带来的消极影响，除了在施工技术上进行打磨与创新，山东路桥还因地制宜，运用属地化的施工管理模式，提升综合施工水平。相关负责人介绍，每个项目公司都充分发掘属地化人力资源，重视属地化技术员工的招聘，个别项目还会雇用一部分第三国的技术人员参与管理，这样能够高效理解、适用当地建设规范，减小施工阻力。
目前，山东路桥已探索出一套独有的施工管理模式、尖端技术和优质装备保障、丰富的原材料供应体系，正积极探索将装备、技术、管理等资源“打包”，形成工程建设一体化解决方案向外输出模式，在共建“一带一路”中持续擦亮“山东路桥”品牌。
千川汇海阔
风好正扬帆
如今，面对世界之变、时代之变、历史之变，共建“一带一路”以构建人类命运共同体为最高目标，正在时代发展中镌刻着绚烂印迹。
近年来，山东高速集团在省委、省政府的坚强领导下，积极响应国家共建“一带一路”倡议，依托交通基础设施全产业链优势，推动外经、外服和外贸业务协同发展，加快海外重点项目建设和市场开发。作为其权属单位，山东路桥坚守工程建设初心，积极服务大局，连点成线、编线为网，已同10余个国家和地区构建共建“一带一路”合作项目，为改善当地民生、促进经济社会发展作出实实在在的贡献。
在异域，以匠心展现鲁企担当，用实力彰显大国形象；在他乡，以开荒种地续写南泥湾奇迹，用不凡工程铸就品质传奇。数十年的海外奋战，山东路桥不断在把握科学判断中增强信心，在迎接困难挑战中提升实力，在把握政策走向中抢抓机遇。未来，山东路桥将继续扛牢责任使命，依托山东高速集团全产业链优势资源，积极主动融入共建“一带一路”大格局，深耕海外，开拓创新，奋力谱写企业高质量发展的崭新篇章。
①2019年4月阿尔及利亚马斯卡拉至东西高速连接线项目优先段顺利通车
②南苏丹朱巴—伦拜克公路项目
③苏博蒂察车站
④阿尔及利亚东西高速通车
⑤越南河海高速
（文/宋广伟 刘文倩，来源：大众新闻）
