日前，高合（上海）汽车售后服务有限公司（以下简称“高合汽车”）汽车被曝近期正进行一轮大规模裁员，此次裁员比例达20%，个别部门裁员高达50%。在这背后，高合汽车今年7月发布的HiPhi Y车型销售增速也初现疲态，相比九月份，该车型十月销量增速仅为3%。

对此，高合方面表示所谓大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。此前，已破产的威马汽车亦多次否认大范围裁员。

聚焦高合汽车发展，内有高端路线下销量承压，外有新能源车企纷纷降价，高合汽车的高端化路线可否持续发展仍未可知。

销量低位徘徊

高合汽车成立于2017年，成立之初主攻60万至80万的高端豪华市场，品牌定位为豪华智能纯电品牌。目前，高合汽车旗下共有三款车型HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y，其中前两款车型的售价在57至80万元之间，最后一款的售价在33.9至44.9万元之间。

高合汽车旗下汽车的特点在于其外形前卫且富有科幻气息，车顶可呈展翼式造型，展翼门有多种免接触开门方式，PML可编程智能大灯使车辆可以根据场景展现不同的照明图案等。智能化功能和时尚化外形，使高合汽车一经推出便引发外界关注。

尽管高合汽车的高端定位决定其发展不完全依靠走量，但高合汽车两年累计销量未超过万辆。高合汽车终端销量显示，2021年累计销量为4237辆，2022年高合累计销量4520辆，

2023年以来，高合汽车1月份交付206辆，2月份这一数字为339辆，销量增长乏力。与同行业其他新能源车企相比，高合汽车更是暴露其在销量上的问题。2023年前三季度比亚迪汽车累计销量207.96万辆、特斯拉累计销量132.42万辆、理想累计销量24.42万辆、蔚来累计销量11万辆、小鹏累计销量8.14万辆。

对于销量较低这一问题，IPG中国首席经济学家柏文喜向《中国科技投资》记者表示：“高合汽车在市场上的品牌影响力和知名度不如一些主流新能源汽车品牌，自然会影响消费者对其产品的认知度和接受度。同时，高合汽车的产品线相对较少，目前仅有三款车型，而且售价相对较高，会限制其市场份额和销量的增长。”

值得注意的是，走高端路线的高合汽车此前被消费者起诉，称其宣传过程存在虚假宣传和消费欺诈等问题。2022年7月，50位车主委托江苏宏谐律师事务所向高合汽车维权，律师函显示高合汽车在宣传、销售HIPHI X汽车过程中存在虚假宣传和消费欺诈等问题。

维权过程中，车主称高合HIPHI X在宣传销售过程中称其音响是“Meridian英国之宝品牌音响”，实车上的音响罩标注的LOGO也是MERITDIAN，但拆解后发现其配置的音响并非英国之宝，而是国产上声品牌音响。两个产品件质量与价格均有较大差异。

高合汽车发布声明称：“根据用户反馈，针对个别配置可能存在不同角度的理解。所涉相关配置描述一方面反映了与合作伙伴（如英国之宝）的合作模式，另一方面也是基于汽车产品说明的通行做法，可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差。为此我们深表歉意。我们将继续与用户做更细致周到的沟通与交流，并自我优化。”

下沉市场不及预期

在销量承压的背景下，高合汽车将视线转向中高端市场。今年7月，高合汽车推出定价为33.9至44.9万之间的HiPhi Y。高合汽车公开数据显示，2023年10月高合HiPhi Y总计交付1,606台，该车型9月份交付量为1556台HiPhi Y，增速仅3%。

图为HiPhiY发售价格

不可否认，HiPhi Y的交付量优于高合汽车旗下其他车型，但在与其他新能源汽车品牌的竞争中并无较大优势。新能源汽车价格在30-40万元区间的车型并不少，蔚来ES6、极氪001、特斯拉Model Y等车型和HiPhi Y存在一定重合性。

对比来看，蔚来ES6参考价为33.8至39.6万元之间，其9月销量为7896辆；极氪001参考价为30.0至76.9万元之间，其9月销量为8701辆；特斯拉Model Y参考价为26.39至36.39万元之间，其9月销量为4.1万辆。

与此同时，不少新能源车企选择降价以谋求销量与市场。8月11日，极氪汽车官方宣布对极氪001车型直接降价3万-3.7万元，起售价降至26.9万元，这一售价将持续至今年年末。8月1日，零跑汽车公布活动车型降价1万-2万元不等。11月1日，比亚迪汽车官方微博发文称，将在11月对五款车型推出优惠活动，优惠幅度在5000元到1.8万元不等。

在新能源车企纷纷降价的趋势下，高合汽车再次向下沉市场迈步。10月14日，高合汽车发布了旗下智能电动车型HiPhi Z的全新入门车型——HiPhi Z城市版。高合HiPhi Z是高合汽车旗下第二款车型，定位是中大型轿车。

此次HiPhi Z城市版共推出2款车型，售价区间为51.00万-53.00万元。同时新车还有4座和5座两个版本供消费者选择。对比此前的两款车型61.00-63.00万的售价，新车降价达10万元，续航也从705km降低到535km。

无论是定价30万元区间的HiPhi Y，还是定价50万区间的HiPhi Z城市版，一定程度上都是高合汽车在销量承压下转向下沉市场的尝试。

降价固然是换取销量的方法，但过度降价一定程度亦在消耗高合车主对品牌的信任。据10月份刚提车的一位高合HiPhi Y车主表示，在自己提车后，高合汽车于10月21日推出新权益，包括赠送价值4000元的充电桩、激光雷达、保险礼金8000元、厂家补贴10000元等。

对此优惠活动，高合汽车方表示赠送老车主终身质保，对已经买了终身质保的车主，除了补偿30000Hi贝（只能在高合APP商城中使用）。车主表示已尝试通过高合汽车客服专线和管家群聊沟通，均未获得更多回复与其他解决方式。

一定程度上，新能源汽车市场已进入增速放缓的下半场竞争。据中国汽车协会数据显示，2021年至2022年，国内新能源汽车市场增速分别为157.5%、93.4%，2023年1到4月，新能源汽车市场增速已降至42.8%。

丁磊（高合汽车创始人）曾在此前的采访中多次提到：“高合致力于打造全球豪华电动汽车标杆品牌”。然而，高合汽车仍面临消费者屡次不满、依赖供应商、销量较低等诸多问题，何以在激烈的市场竞争中获得市场份额，仍值得关注。

记者就市场竞争、新推出车型、产品供应问题等致函高合汽车，截至目前，尚未收到回复。

（来源：中国科技投资财经号）